水泥混凝土路面作為一種高級剛性路面結構形式，已超過百余年，在世界各地使用極其廣泛。我國水泥混凝土路面已有70余年的歷史，主要于20世紀
09-06
隨著水利水電工程的不斷發展，混凝土施工技術逐漸成熟，由于具有良好的施工效果，能夠有效降低工程建設成本，近年來得到了廣泛應用。尤其是
09-05
隨著公路建設的發展，新建公路越來越多，隧道工程所占的比例也在逐步增大。就目前來說，公路隧道一般都要求二次襯砌施工，采用整體式鋼模板
09-04
混凝土橋梁病害主要表現形式：裂縫、變形（變位）、腐蝕，對于混凝土結構病害最終形式是裂縫。裂縫在規范中是作為正常使用狀態中耐久性評價
09-03
鐵路作為我國的重要基礎設施，在國民經濟中發揮著不可替代的作用。截至2020年底，我國鐵路運營總里程為14 6萬km，其中，高速鐵路運營總里程
09-02
混凝土作為主要的建筑材料已廣泛應用于工業與民用建筑之中，混凝土的裂縫問題成為設計單位、混凝土公司、施工單位頭疼而又不得不面對的問題
08-30
一、混凝土剪力墻墻體裂縫的主要特征如下：（1）絕大多數是豎向裂縫，多數裂縫長度接近墻高，兩端逐漸變小；裂縫發生在附墻柱和暗柱附近兩
08-29
隨著經濟建設的發展，人防地下室大量建設，但也出現了很多工程質量問題，特別是滲漏問題尤為突出，產生滲水的一個重要原因是結構裂縫。裂縫
08-27
目前，隨著人民生活水平日益增加的趨勢，普通多層住宅，小高層住宅逐漸被中高層、高層住宅所代替，隨之，伴隨著地下車庫普遍運用，同時不利
08-26
地鐵是人類利用地下空間的一種有效形式。地鐵工程屬大體積地下工程，技術復雜，投資巨大，百年大計，混凝土除強度等級要滿足結構要求外，還
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